El accidente ferroviario de Urda (Toledo) que se ha cobrado la vida de 69 personas y en el que se contabilizan múltiples heridos, sigue protagonizando los titulares ya que, además de las ayudas que ha aprobado el Gobierno para las familias de las víctimas, está en tela de juicio las condiciones laborales de la plantilla de Renfe y Adif.
Los trabajadores de esta última empresa, que tiene carácter público, ya avisaron en el mes de septiembre por medio de CSIF de sus condiciones laborales denunciando largas jornadas de trabajo y una presión insoportable que en ocasiones les impedía ir al baño como apuntaba Pepa Páez, secretaria general del sector ferroviario de CCOO.
Precisamente este sindicato ha enviado un comunicado en el que avisa de una nueva convocatoria de huelga de 24 horas para el día 17 de noviembre, que irá precedida de una concentración el día 16, en la que se exigirán mejoras en las condiciones laborales de los trabajadores y un refuerzo de la seguridad ferroviaria.
El sindicato ha señalado que esta convocatoria se produce tras el grave accidente del pasado 28 de octubre, que ha puesto sobre la mesa la necesidad de cambios profundos en el modelo actual de organización del ferrocarril en España. Estas movilizaciones han sido ya consensuadas y presentadas a las organizaciones sindicales representadas en el Comité General de Empresa de Adif y se espera que las organizaciones del grupo Renfe también se sumen a esta convocatoria.
CCOO estima que actualmente hay poca plantilla, que debería ampliarse, y darles una formación adecuada así como formación especial en prevención de riesgos laborales, más planes de emergencia y una revisión de los protocolos de seguridad.
También es necesario, apuntan, mejorar la coordinación entre operadores ferroviarios, especialmente cuando hay incidencias técnicas o problemas que afectan de manera directa a la circulación de los trenes.
Una plantilla que se ha quedado corta
Los problemas de seguridad ferroviaria no pueden ser abordados exclusivamente con la investigación post- siniestro y reclama medidas especiales y verificables para corregir las deficiencias que se han detectado y dar garantías de seguridad tanto a los trabajadores como a los pasajeros. Se promoverán Comisiones de Conflictos Laborales en Adif y en el Grupo Renfe para reclamar mejoras en la seguridad, en la formación de los empleados, la prevención de riesgos laborales y los protocolos de actuación ante emergencias de este tipo.
La organización que preside Unai Sordo ha destacado que separar Renfe y Adif fue un error y propone que se regrese a una estructura pública que permita realizar una coordinación efectiva de la gestión de las infraestructuras ferroviarias y la prestación de servicios porque “la fragmentación del sistema ha dificultado la planificación conjunta y la comunicación entre los distintos responsables de la circulación ferroviaria”.
“Estamos ante una situación que requiere unidad, responsabilidad, y un posicionamiento común del sector. La seguridad ferroviaria no entiende de siglas y tenemos que ser capaces de abordarla conjuntamente”, asegura Páez en el comunicado.
Respaldo de las organizaciones del comité de empresa de Adif
De momento, para las movilizaciones (del 16 y 17) se cuenta con el visto bueno y el respaldo de las organizaciones del comité de empresa de Adif y se espera que al final también se incorporen los sindicatos de Renfe. No se han dado a conocer todavía los horarios de la movilización y tampoco los servicios a los que afectará o los servicios mínimos.
El sindicato apunta a que esto está pensado para conseguir una concienciación sobre los problemas estructurales del sistema ferroviario que no debe limitarse a investigar el accidente una vez que ha pasado, sino actuar “sobre las causas estructurales y recuperar el modelo ferroviario en el que la seguridad y la coordinación queden por encima de cualquier interés.
