El Gobierno ha aprobado este martes un paquete de ayudas de 30 millones de euros para las víctimas del accidente ferroviario de Urda (Toledo), en el que colisionaron dos trenes de alta velocidad, uno de Renfe y otro de Iryo. Las medidas incluyen ayudas económicas directas, anticipos de indemnizaciones por responsabilidad civil y nuevas actuaciones destinadas a reforzar la seguridad del sistema ferroviario español.
Tal y como había adelantado ya el Ejecutivo antes de la reunión del Consejo de Ministros, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha comparecido este martes para explicar las ayudas y presentar un plan extraordinario de seguridad ferroviaria. Hay que recordar que, y como ha destacado Elma Saiz también al comienzo de la rueda de prensa, Óscar Puente volverá a comparecer esta tarde para dar explicaciones sobre lo sucedido en el accidente de Urda, de forma independiente a esta intervención.
Durante su intervención, ha comenzado reiterando su "solidaridad y empatía" con las víctimas y sus familiares. Según ha explicado, las medidas se basan en tres grandes bloques, uno de ayudas económicas para las familias de los fallecidos y los supervivientes, otro de medidas especiales para evitar el encarecimiento de los transportes alternativos mientras se restablece el servicio ferroviario y un tercer apartado centrado en un plan para mejorar la seguridad de la red de alta velocidad.
Ayudas de hasta 72.121 euros por fallecimiento y 84.141 euros por lesiones
El ministro ha detallado que el nuevo paquete de ayudas seguirá un esquema similar al que se puso en marcha tras el accidente de Adamuz (Córdoba), con una dotación total de 30 millones de euros.
En concreto, las familias de las víctimas mortales podrán recibir 72.121 euros por fallecimiento, mientras que las personas que hayan sufrido lesiones tendrán derecho a ayudas de entre 2.400 y 84.141 euros, dependiendo de la gravedad de los daños.
Puente ha aclarado que estas cantidades son compatibles con otras ayudas e indemnizaciones a las que puedan tener derecho los afectados. Además, ha explicado que "son transferencias directas que las víctimas no tendrán que devolver al Estado" y que estarán exentas del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF).
A estas ayudas se suma un mecanismo de anticipos de las indemnizaciones por responsabilidad civil, cuyas cuantías serán equivalentes a las ayudas directas anunciadas.
Asimismo, el Gobierno pondrá en marcha una atención personalizada para los afectados. En este sentido, Puente ha explicado que "si una persona no pudiera ser atendida en las oficinas va a ser atendida en su domicilio", para facilitar el acceso a las ayudas sin obligar a las víctimas a desplazarse.
El Gobierno estudia limitar los precios del transporte alternativo tras el accidente
Otro de los asuntos abordados durante la comparecencia ha sido el incremento de los precios de determinados medios de transporte alternativos después del accidente ferroviario.
El ministro ha denunciado que se han registrado "precios que se han multiplicado por 8 y por 9 en las horas posteriores al accidente", por lo que el Ejecutivo quiere buscar mecanismos que permitan evitar estas subidas mientras se recupera la normalidad del servicio.
Sin embargo, Puente ha reconocido que actualmente el Gobierno no tiene ningún instrumento legal para poder topar los precios de las compañías de transporte externas, ya que en su momento la propuesta para ello fue rechazada en el Parlamento.
"No tenemos ese mecanismo porque el Parlamento lo rechazó", ha señalado el ministro, que ha atribuido esta situación a los votos en contra de PP, Vox y Junts.
Óscar Puente anuncia un nuevo sistema de Inteligencia Artificial para prever situaciones
Por último, el ministro de Transportes ha presentado también un plan extraordinario para mejorar la seguridad del sistema ferroviario español, con medidas centradas en la tecnología, la prevención de fallos y las condiciones de trabajo de los empleados.
Una de las principales novedades será la creación de un agente de Inteligencia Artificial capaz de anticipar posibles problemas en el sistema ferroviario, con el objetivo de detectar riesgos antes de que puedan provocar incidencias.
Puente ha reconocido que se trata de una iniciativa novedosa y ha señalado que no conocen ningún otro sistema ferroviario que utilice actualmente esta tecnología.
Además, ha anunciado que se reforzarán las plantillas y se mejorarán las condiciones laborales de los trabajadores ferroviarios, prestando especial atención a los descansos y a la prevención de la fatiga.
Para ello, el Gobierno prevé modificar el artículo 38 del real decreto que regula estas cuestiones, con el objetivo de adaptar los periodos de descanso y mejorar la seguridad de los empleados durante su jornada laboral.
También se reforzarán los mecanismos de formación continua y la preparación de los trabajadores para afrontar situaciones imprevistas.
Estas actuaciones se suman a la necesidad de revisar los protocolos de seguridad, reforzar los sistemas de control y señalización y aumentar la inversión en mantenimiento y tecnología, cuestiones sobre las que también ha advertido la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil.
Con este conjunto de medidas, el Ejecutivo busca mejorar la atención a las víctimas del accidente y reducir el riesgo de que se produzcan nuevos fallos en el sistema ferroviario.