Cada vez hay más mujeres camioneras en España y como muestra, algunos testimonios aparecidos en redes sociales como Youtube o Tiktok donde Begoña, Miriam o Adriana cuentan sus experiencias al volante que, como en todo empleo, siempre tienen un comienzo. Y este no es otro que el de enviar el currículum a decenas de ofertas de trabajo con la esperanza de que alguien llame para concertar una entrevista que finalice con la firma del ansiado contrato.
Un experimento social realizado por Midas ha demostrado que una mujer necesita enviar un 67% más de currículums que un hombre para conseguir una entrevista de trabajo como conductora profesional a pesar de que la experiencia, la formación y la disponibilidad sea la misma. Con el nombre ‘el CV invisible’, se han estudiado los posibles sesgos de género en la contratación.
La empresa elaboró dos currículum muy parecidos y los mandó a las mismas ofertas de trabajo que aparecían en varios de los portales más conocidos en España. También fueron remitidas a empresas de trabajo temporal. La única diferencia que había entre los dos era el género de la persona candidata.
El hombre recibió una llamada para la entrevista en el 25% de los procesos mientras que la mujer lo hizo en el 15% lo que quiere decir que él consiguió una propuesta por cada 4 solicitudes mientras que en el caso de las mujeres la media era de 6,7 currículum para lograr la misma oportunidad.
Las mismas habilidades, diferentes oportunidades de empleo
Midas explica en una nota cómo a la hora de elaborar los dos currículum se puso el mismo nivel de formación, idénticos años de experiencia, capacitaciones similares e igual disponibilidad pero pese a esto, los resultados comenzaron a diferenciarse desde los primeros pasos de los procesos de selección.
En el 20% de las ofertas, la empresa sólo llamó a uno de los dos candidatos y en estas llamadas, el perfil masculino fue el elegido en el 81% de las ocasiones. Por cada empresa que llamó a la candidata, 4,3 lo hicieron con el hombre.
Jocelyne Bravo, que es responsable de marketing y comunicación de Midas, ha explicado que este experimento no es una medición del conjunto del mercado laboral aunque sí ha dejado claro que existe una tendencia “que afecta a la inclusión de la mujer a puestos de trabajo como conductora profesional”.
La empresa ha llevado a cabo esta prueba tras realizar otro estudio en el que demostraba que el 75% de los españoles considera que siguen apareciendo barreras de género que ocasionan problemas para el acceso de la mujer al sector del transporte.
Estos resultados son interpretables teniendo en cuenta el alcance de este experimento que ha sido de un centenar de ofertas de empleo que no representan a la totalidad del mercado de trabajo español. Pero la diferencia que se ha visto entre dos perfiles que son similares en cuanto a formación y diferentes en género, ha sido significativa y apuntan a un trato desigual en las primeras fases del proceso de selección.
El transporte es el segundo sector más masculinizado
Cuando se analizan los datos del II Observatorio Midas de la Movilidad se aprecia que el sector del transporte sigue siendo el más masculinizado de España por detrás de la construcción. La mitad de los encuestados (48%) sigue pensando que el género influye en la capacidad para conducir vehículos de gran tamaño como autobuses y camiones.
Los datos del paro del Ministerio de Trabajo y Economía Social del mes de julio dan una vuelta de tuerca a esta afirmación ya que revelan que casi la mitad del empleo en España es femenino. Pero su presencia es menor en determinadas profesiones que se han relacionado tradicionalmente con los hombres, apuntan desde Midas.
Bravo recuerda que estos datos revelan la existencia de estereotipos que se mantienen y pueden condicionar la elección de una profesión o el acceso a un puesto de trabajo. El 30,4% de la población española se sorprendería al encontrar a una mujer al mando de un taller, aseguran desde esta empresa.
Pero por su parte, se han puesto en marcha diferentes acciones para captar talento femenino especialmente mujeres que se encuentran en riesgo de exclusión social a las que ofrecen conocimientos teóricos y oportunidad de realizar prácticas para desarrollar su carrera en el sector de la reparación de vehículos.
